NOVICE IN SLIKE IZ AVTOMOTO ŠPORTA by ŠINKI

In kje je fora? 17 voznikov ni dost? Mislim kr nekaj....

En par slik z današnjih testiranj v Idrijskem Logu.
[img][/img]

PRK vendarle BO.
http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2557

Med prijavljenimi tudi Peljhan, Kramer, Walter Obermann - veèkratni avstrijski državni prvak v avtocrosu in pa Jaka Marinšek s Porschejem 997 GT2...

http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2559

Škoda za Humarja... Bo treba jt mal pogledat tud letus na Saturnus! (p.s. lih dons sm alfico prepihu po enem odseki Saturnusa... )

Do 5500rpm seveda

airmike wrote:Do 5500rpm seveda

seveda da tud preko... sam na 5500 ne sme stat

gp2 wrote:Škoda za Humarja... Bo treba jt mal pogledat tud letus na Saturnus! (p.s. lih dons sm alfico prepihu po enem odseki Saturnusa... )

Mešalca si gor pelu da si bunker delu !

Spaljeni wrote:

gp2 wrote:Škoda za Humarja... Bo treba jt mal pogledat tud letus na Saturnus! (p.s. lih dons sm alfico prepihu po enem odseki Saturnusa... )

Mešalca si gor pelu da si bunker delu !

:tongue:

http://www.rally-saturnus.si/vodnik2011/

hudo, kar v stožicah bojo peljali..... to bo treba it mal pogledat

:killer:
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=6915

Chervolet zmaguje v BTCC, zdej bo Dacia se podrla rekord na Pikes Peak..kaj je zdej to ?

Narobe svet

Da sam ne bluzim in preveè zabluzim, kopiram kar uporabnika z enega drugega foruma.

Number one among female drivers is Turkish Burcu CETINKAYA, followed by New Zealand's Emma GILMOUR, with Slovenian Asja ZUPANC in third. There are only 18 female drivers who obtained sufficient results to enter the ranking IRDA.

To piše v svetovni lestvici rally voznikov na strani worlrallyranking.com. Kar pomeni, da so postavili Asjo Zupanc na tretje mesto med rally voznicami v celem svetu, takoj za Turkinjo Cetinkayo in Novozelandsko voznico Gilmourjevo.


Èestitam seveda tudi jaz.

Ufff to pa je priznanje! Svaka èast!

Danes bo v Zadlogu potekalo testiranje pred rallyem Velenje, ki bo ta konec tedna. Od 14 pa do 18 bodo testirali Longhi, Turk, celotna Peljhanova èeta..., od 18 pa do 20 pa še morebitni durgi dirkaèi.
Glede na to da je v Velenju zgolj 36 prijavljenih se skoraj bolj splaèa pogledati ta testiranja kot pravi rally.

A gre kdo gledat pa rab družbo?

Na žalost je že tako, da je vèasih potrebno pisati tudi o ne najlepših stvareh.
Danes se je na gorsko hitrostni dirki v Rietiu smrtno ponesreèil redni udeleženec Ilirsko bistriške dirke Geork Plasa. Mislim da je evropsko gorsko hitrostno dirkanje z njegovo smrtjo izgubilo kar velik del privlaènosti. On in njegov Judd BMW sta bila vsaj zame ena izmed atraktivnejših udeležencev GHD Ilirska bistrica.



Prejšnji teden pa je v delavnici med pripravo avtomobila umrl tudi Andreas Waldherr. Avtomobil je zdrsnil z dvigala in nesreènega Andreasa pokopal pod seboj. Andreas je bil zadnje èase eden izmed vodilnih avstrijskih tekmovalcev v rallyu, v Sloveniji smo njegove mosjtroine imeli èast obèudovati na rallyu Maribor, kjer je nastopal s polom S2000.


Njunim svojcem in prijateljam želim iskreno sožalje. Bila sta prava dirkaèa.

Resnièno upam, da bo moja naslednja objava poroèala o optimistiènih napovedih in dobrih rezultatih.

Naj obadva poèivata v miru.

Spaljeni wrote:Naj obadva poèivata v miru.

:word:

Awww...Plasa

RIP obema...

Evo, da ne pozabim.
19-20. avgusta bo v Ajdovšèini potekal naslednji rally za DP in pokal alpe adria. Zanimivo je, da se za nastop na dirki baje zanimajo nekatere posadke iz skandinavije.
Drgaè pa veè novic na: http://www.ajdovscina-motorsport.si/

Pa še kr tako mal slikc.
Monte Carlo rally 1995








Tistega leta so se na RMC podale tri slovenske posadke: Èrnivec/Starman(lancia delta), Peljhan/Kacin(golf rallye) in Milosavljeviè/Megliè(lada samara).
Èrnivcu je lancia že pred tem nenehno povzroèala težave, in èe se prav spomnim je odstopil že na etapi na prvo HP. Izredno dobro je z rusko mašinerijo vozil Mièo, kateremu so za ta dolg in zahteven rally pripravili poseben motor. Iz 1.5 litrskega motorja so tako spravili le okrog 85KM, da bi le zdržal celoten rally. Šibak motor pa seveda ni dopušèal hirih vzponov, kar je pomenilo da sta bila pred zadnjim dnem uvršèena na 101. mesto. Tiste èase je bilo število voznikov, ki so se uvrstili v zadnji dan rallya omejeno na 100 (ja, takrat se jih je še nabralo toliko). Kasneje so sicer ugotovili, da so jima napaèno zraèunali èase, in sta bila dejansko uvršèena na stoto mest, a takrat je bilo na žalost že prepozno.
Najbolje je kazalo Peljhanu in Kacinu. Ker je Monte takrat še vseboval koncentracijske etape, sta, èe se ne motim štartala iz aten. S štartno številko 19 sta štartal minuto za štirikratnim svetovnim prvakom, Juho Kankkunenom. Kazalo jima je zelo dobro in s èasi med 13 in 20 mestom sta presenetila tudi ostale, precej bolj uveljavljena imena takratnega rallya. No, kasneje sta na žalost izkusila sloves tega rallya. Zapeljala sta na takoimenovani èrni led in zletela pod cesto. Imela pa sta sreèo v nesreèi, da sta udarila na istem mestu kot prej že Colin McRae. Colin in njegov sovoznik sta našima dvema tekmovalcema pomagala golfa spraviti nazaj na cesto. Skupaj so se sicer trudili na cesto spraviti še subaruja, a brez uspeha. Tako sta bila McRae in Ringer zaslužna, da sta Idrijèana videla cilj. Ob nesreèi j sicer po zlu šla dobra uvrstitev, ob koncu sta bila uvršèena na 48 mesto. Vseeno pa sta se Peljhan in Kacin v zgodovino vpisala kot prva slovenska posadka, ki je videla cilj rallya Monte Carlo.

OK, vem da je mal bedno, da sploh pišem ene 16 let stare stvari, da pa je to pod novicami pa sploh. So me pa na to napeljale zgornje slike, ki sem jih našel na nekem francoskem forumu. Bile so objavljene pred kratkim, medtem ko se teh nastopov pri nas ne spomni (razen res zagretih navdušencev) skorajda nihèe veè.

Lepo napisano!